金属所为“天问一号”量身定制车身材料[展商新闻]
2020年7月23日，中国“天问一号”火星探测器搭乘长征五号遥四运载火箭升空，开启中国首次自主火星探测任务。团队针对“天问一号”火星车不同结构部件的要求，开发出新型铝基碳化硅复合材料，相关产品用于火星车结构、机构、仪器等几十种零部件。
火星车要在工况复杂的火星表面长距离行走，这对火星车材料的轻量化、高强韧性、高尺寸稳定性、耐冲击性提出了极高的要求，传统铝、钛合金难以兼顾综合要求。
我们自2015年承担研制任务以来，设计出一系列新型高强、高塑、高稳定性铝基碳化硅复合材料，提出低合金元素、多元析出相混杂强化的新型设计思想。与传统铝基碳化硅复合材料相比，新型复合材料塑性提升一倍以上，同时保持高强度、高各向同性、高耐磨性和稳定性。通过解决大尺寸坯锭制备、材料塑性成形等技术瓶颈，研制出不同规格的复合材料样件。而我们研制的新型铝基碳化硅复合材料通过了近工况条件下的严苛地面模拟考核，相关技术方案取得用户高度认可。
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2021年8月24日23时41分，对于中国航天事业而言又是一个可以载入史册的日子，距离上一次融合试验卫星01/02星发射仅仅相隔了4个多小时，长征三号乙运载火箭再度成功点火升空，将通信技术试验卫星七号顺利送入预定轨道。而在如此短的时间内，密集完成火箭发射任务，拥有如此航天技术实力的国家在世界上也是寥寥无几。
2个地点，相隔只有四个多小时，在火箭发射成功的同时，也向世界传递出一个信号。现阶段，中国相当重视航天事业的发展，对于未来可能展开的太空竞争，中国已经开始了对太空的布局。进入2021年，除了神舟飞船发射成功外，越来越密集的火箭发射将中国航天行程表布满。随着火箭发射的频率和成功率越来越高，中国相关航天技术也迈向了一个新台阶，在不断缩小与他国差距的同时，也在不断赶超着自己，向国家交出了一份份满意的答卷。
与此同时，在两个地点短时间内分别完成火箭发射任务，从另一个角度来看，说明我国在航天技术人才培养方面结出了累累硕果。拥有强大的航天科研人才后备力量，使我国在火箭发射密度方面领先于其他国家，在未来太空竞争中，谁能把握先机，谁就能占据更多主动权。
从今年一月份到现在，美国航天领域只有2个轰动世界的新闻，一个是亚马逊创始人贝索斯的“太空之旅”，第二个就是特斯拉总裁马斯克的“火箭发射”。罕见的是，美国官方的探索太空成绩单却是寥寥无几。甚至不久前，NASA表明态度，称2024年将人送上月球已经成为空想，因为重型运载火箭目前在组装上还存在问题。
与中国重视航天科研工作不同，在美国看来，现阶段进行探索太空是一项“烧钱”的工作，当前美国政府的资金缺口已经让他们放弃了2024年的登月计划。对于探索太空而言，有可能在很长时间内都面临资金短缺的现状。
即便如此，美国政府仍然存在一些幻想，想要联合自己的盟友国家，在太空范围内对中国进行遏制。借刀杀人，是美国常用的手段，但这次想要“空手套白狼”，恐怕就很难再忽悠到自己的盟友了。
美国方面止步不前，中国方面奋起直追。目前，经过一代又一代航天人的努力，从一穷二白开始，中国与美国在航天科研领域的差距已经越来越小。尤其在现在此消彼长的情况下，相信不久的将来，中国将在航天领域赶上甚至超过美国。
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铝碳化硅复合材料，简称AlSiC，是一种融合了铝、碳和硅元素优势的新型材料。它具有高强度、高热导率、低热膨胀系数和轻量化的特点，被广泛应用于多个领域。
航空航天领域
在航空航天领域，铝碳化硅复合材料具有良好的抗腐蚀性和高温性能，可用于制造飞机结构件、发动机部件等关键部件。其轻量化的特点有助于减少航空器的能耗，提高飞行效率。此外，铝碳化硅复合材料还具有优异的力学性能，能够承受极端环境和载荷条件下的应力作用，确保航空器的安全性和稳定性。
汽车工业
在汽车工业中，铝碳化硅复合材料的应用主要集中在发动机部件、底盘部件、车身结构件等方面。其高强度、高热导率和低热膨胀系数等特点使得汽车部件更加耐用、性能更优，同时有助于提高汽车的燃油效率和安全性。通过使用铝碳化硅复合材料，汽车制造商能够在保证质量的同时，实现汽车的轻量化设计，从而提高汽车的性能。
机械领域
在机械领域，铝碳化硅复合材料可用于制造高速机床、精密仪器等设备的结构件和功能件。其高强度和高导热性等特点有助于提高设备的加工精度和运行效率，同时保证设备的稳定性和耐用性。铝碳化硅复合材料还具有较好的抗腐蚀性和耐磨性，能够应对多种复杂的工作环境。
电子工业
在电子工业中，铝碳化硅复合材料常被用于制造电子设备的散热器。其高热导率和良好的热传导性能有助于高效地散发电子设备运行过程中产生的热量，保证设备的稳定性和可靠性。此外，铝碳化硅复合材料还具有较低的热膨胀系数，能够与电子设备的其他部件良好匹配，降低热失配的风险。
随着科技的不断进步和应用的深入挖掘，铝碳化硅复合材料在未来还将有更多的潜力等待发掘和应用。
从电动汽车到地铁，从家用电器到智能电网，新能源已经成为我们日常生活的重要部分。然而，如何让这些设备在运行中保持良好的状态，持续稳定地工作，却是一个亟待解决的问题。下面，我们将介绍一种重要的电子元件——IGBT（绝缘栅双极晶体管），以及IGBT散热材料厂家如何通过创新的散热材料技术解决其散热问题。
IGBT器件是功率变流装置的核心部件，具有输入阻抗大、驱动功率小、开关速度快、工作频率高、饱和压降低、安全工作区大和可耐高电压和大电流等一系列优点。这种器件在电动/混合动力汽车、轨道交通、变频家电、电力工程、可再生能源和智能电网等领域都有广泛应用。
然而，IGBT器件对生产厂商技术要求较高，特别是在其工作过程中，由于功率较大，容易产生大量热量。如果不能有效地解决散热问题，不仅会影响IGBT的性能和稳定性，还可能引发安全问题。因此，选择合适的散热材料和设计合理的散热结构成为了重中之重。
思萃热控作为一家长期致力于热管理方案设计与新型材料成型加工研究的企业，针对IGBT的散热问题，选择了铝碳化硅这种新型材料。铝碳化硅具有低热膨胀系数和密度小等特性，其膨胀系数与IGBT芯片十分接近，密度只有铜的三分之一。这种材料可以说是IGBT散热的理想选择。
作为专业的IGBT散热材料厂家，思萃热控结合铝碳化硅制作出的IGBT基板十分符合电动汽车高电压、大功率等散热要求。这种创新材料和技术的使用，不仅能提升IGBT的工作效率，还能延长其使用寿命，也将进一步推动新能源汽车等领域的技术进步。
